El Puerto licita la redacción del plan para la ordenación urbanística de Langosteira
El documento, cuya elaboración costará 48.400 euros, servirá de marco legal para la implantación de todas las actividades que se desarrollen en la nueva dársena
Silos de Bombeos y Transportes Carral, en el puerto exterior de punta Langosteira. víctor echave
El avance en la implantación de empresas en el puerto exterior lleva a la Autoridad Portuaria a poner en marcha el plan especial de transformación de esa dársena. La redacción del documento, que acaba de salir a licitación con un importe de 48.400 euros y un plazo de ejecución de 18 meses, permitirá disponer de una ordenación urbanística para este espacio, de forma que se regulen las construcciones que podrán levantarse, el trazado de las vías de comunicación y de las redes de servicios, ya que en Langosteira por ahora solo se dispone de una Delimitación de Espacios y Usos Portuarios
La Autoridad Portuaria dedicará 48.400 euros a la redacción del plan especial de transformación del puerto exterior, que deberá estar elaborado en 18 meses desde el momento de la adjudicación de este proyecto. El documento establecerá las condiciones urbanísticas en las que se desarrollarán todas las actividades que se implanten en la dársena de punta Langosteira, donde hasta el momento tan solo se cuenta con una Delimitación de Espacios de Usos Portuarios, aprobada inicialmente en 2012 y modificada en 2014.
La disponibilidad de un plan especial es un requisito de instalaciones como el puerto exterior en el momento en que se inicia su actividad, aunque en Langosteira ya están implantadas tres de las principales operadoras de los muelles interiores -Galigrain, Terminales Marítimos de Galicia y Pérez Torres- y está prevista la llegada de Repsol Petróleo, Bombeos y Transportes Carral y Alcoa.
En el mismo pliego de condiciones del concurso para licitar la elaboración del plan, la Autoridad Portuaria detalla que los puertos se organizan desde el punto de vista urbanístico como una zona de servicio portuario, cuya planificación debe ser establecida mediante un plan especial de transformación.
De acuerdo con este principio, el plan determinará qué tipo de edificaciones y dónde podrán levantarse en el puerto exterior, por dónde discurrirán las vías de comunicación y cuál será el trazado de las redes de servicios -electricidad, abastecimiento y saneamiento de aguas- con que tendrá que ser dotado.
El documento, que contendrá una estimación del valor de los terrenos de Langosteira, establecerá la ordenación urbanística del suelo del puerto exterior, un esquema director sobre la misma y una calificación urbanística de la superficie. El plan deberá disponer además de un estudio económico-financiero en el que se detallen las actuaciones que deben efectuarse, con una programación de las mismas y una evaluación de su coste.
Para diseñar el plan, será necesario tener en cuenta los tráficos existentes y previstos en el puerto exterior, los accesos terrestres disponibles y futuros, así como la Delimitación de Usos aprobada, las normas urbanísticas del municipio de Arteixo, los planes y convenios existentes con otras administraciones, el Plan de Ordenación del Litoral de la Xunta de Galicia y la evaluación ambiental estratégica que debe incluirse en el propio documento. La carencia del plan especial de Langosteira llevó a Bombeos y Transportes Carral a solicitar la ampliación de sus instalaciones, ahora provisionales, de acuerdo con la legislación urbanística autonómica y la municipal de Arteixo, en la que aún no figura el puerto exterior.
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